Утилитарный снегоход tundra 550 является одним из лучших представителей своего класса. Одной из важнейших особенностей данной модели являются прекрасные характеристики проходимости. Ski-doo tundra пригоден для работы на местностях с практически любым типом ландшафта. Подвеска SC-5U, широкие лыжи и мощный двигатель прекрасно справляются с укатанными трассами и неплохо проявляют себя на труднопроходимых дорогах. С управлением снегохода легко справится даже начинающий водитель. Tundra 550 удобен и эргономичен. Его конструкция адаптирована к различным рабочим условиям. Даже при путешествиях на большие расстояния водитель не будет уставать и утомляться.
 


  Двигатель: Rotax 550Объем (куб. см.): 553.4   Число цилиндров: 2   Мощность (Л. с.): 57    Тип: 2-тактный   Топливная система: 2xVM 30  Платформа: REV-XU  Охлаждение: Воздушное   Ведущий шкив вариатора: eDrive    Ведомый шкив вариатора: QRS     Реверс: Электронный  Тормозная система: Гидравлическая   Сухой вес (кг): 216    Ширина/длина (мм): 1002/3329    Высота с ветровым стеклом (мм): 1325   Гусеница длинна/ширина (мм): 3923/406    Высота грунтозацепа (мм): 38   Тип лыж: Pilot 6.9   Ширина лыжи (мм): 175   База лыж (мм): 813  Топливный бак (л.): 40   Масляной бак (л.): 2,1    Число мест: 2    Тип передней подвески: LTS, телескопическа     Амортизаторы передней подвески: Motion Control      Ход передней подвески (мм): 150     Тип задней подвески: SC-5U, с упругим маятником      Амортизаторы задней подвески (передний/задний): Motion Control/HPG    Ход задней подвески (мм): 340     Цвет: Желтый

Вид на переднюю часть, красив мерзавец......



Приборка, как и на всех более дорогих моделях последнего поколения.


Вид на моторный отсек слева.


Оригинальный ремень вариатора



Передок без панелей капота. Кстати пластик на этом снегоходе более толстый, да и панели снимаются значительно легче, чем на более дорогих моделях SKI-DOO . При замене на морозе  предположим свечей, эту процедуру вполне реально сделать за пару минут.



Новые телескопы, рулевые сошки на первый взгляд слабоваты.....


Компоновка правого борта Тундры


В корпусе приводной цепи иметься даже сапун, разумное решение.


Пятка задней подвески


Задняя подвеска довольно энергоемкая, ход 340мм.




Кофр из прочного пластика, и при том довольно вместительный.



Шильдик.....



Всецело очень достойная машина, легкая, динамичная, с проверенным мотором Rotax 550, простая в ремонте и обслуживании.
 
 Всем удачи!
 Будьте осторожны при катании на своих снегоходах, так как ваша жизнь,- это самое главное для Вас и ваших близких!!!